Решение автоматизации для линии трения кожуха батареи всей FSW шевелит процесс заварки

Решение автоматизации для линии кожуха батареи всей: Трение FSW шевелит сваривая процесс

Линия решение кожуха батареи вся автоматизации: Процесс FDS роторный выстукивая заклепывая

Линия решение кожуха батареи вся автоматизации: процесс заварки пятна алюминиевого сплава

4. батарея Li-иона

Литий-ионные аккумуляторы развиты на основании вторичных батарей лития. Он разрешает 2 технической проблемы плохой безопасности и короткой жизни обязанности и разрядки вторичных батарей лития в принципе.

Своя типичная система батареи составлена следующим образом: положительные и отрицательные электроды батареи составлены смесей или материалов которые могут вставить и извлечь Li+, среди которого, положительного электрода: окись лития или металла переходной группы (LiMO2); отрицательный электрод: углерод который может вставить Li+ (форму LixC); Электролит: органическое решение или твердый полимер.

Основные характеристики литий-ионных аккумуляторов являются следующими:

1. Высокая плотность, 1.5-2 раз это батарей Ni-MH;

2. Высоковольтный, терминальное напряжение тока может достигнуть 3V, которое больше чем дважды эта из батареи Ni-MH (1.2V);

3. Отсутствие загрязнения;

4. Жизнь длительного цикла, больше чем 10 миллионов времена;

5. Емкость большой нагрузки, может разрядка непрерывно с большим током;

Литий-ионный аккумулятор новый Н тип батареи с самым лучшим всесторонним представлением среди всех перезаряжаемые батарей. Сравненный с другими батареями, литий-ионные аккумуляторы имеют большие преимущества в специфической энергии, специфической силе и цене при использовании в гибридных автомобилях.

Много блоков в стране и за рубежом обращали особое внимание исследование и применение литий-ионных аккумуляторов. Следующие списки параметры некоторых companies литий-ионных аккумуляторов.

От перспективы преимуществ литий-ионных аккумуляторов, очень соответствующее для гибридных автомобилей, но температура декомпозиции материалов литий-ионного аккумулятора около 200 ° c, она выпустит молекулы кислорода, и электролит сгорит быстро под действием высокой температуры, причиняющ самопроизвольно сгорание и воспламеняемость батареи. Риск взрыва.

Поэтому, для обеспечения безопасности литий-ионных аккумуляторов, термальную систему управления необходимо сделать, включая предохранение от сверх-температуры (OTP), предохранение от перегрузок по току (OCP), начисляет защиту (OVP), и предохранение от сверх-разрядки (UVP). Хотя этот метод эффективен, он неизбежно увеличит цену батареи и увеличит том и вес батареи.